2025: Anularea filtrului de particule diesel (DPF) este ilegală în România?

Anularea filtrului de particule (DPF) este o operațiune recomandată de unii mecanici pentru a scăpa de o reparație costisitoare. Practic, piesa este îndepărtată cu totul și înlocuită cu o țeavă improvizată. Însă, anularea filtrului de particule este ilegală sau șoferii ar putea primi amenzi considerabile dacă apelează la această operațiune?

Mulți șoferi nu știu care este rolul unui filtru de particule și chiar îl confundă cu alte sisteme de filtrare a aerului care intră în mașină sau în motor.

În realitate, DPF – Diesel Particulate Filter are rolul de a filtra gazele de eșapament. Adică, aerul rezultat în urma arderii combustibilului în interiorul motorului. Această filtrare este menită să capteze particulele nocive și să le distrugă înainte de a fi eliminate în atmosferă.

Ce rol are un filtru de particule și cum îți dai seama că nu mai funcționează

Filtrul de particule face parte din sistemul de evacuare al mașinii. Are rolul de a transforma gazele de eșapament, rezultate în urma arderii combustibilului, în substanțe mai puțin nocive.

În general, filtrul de particule este montat pe mașinile diesel (DPF – Diesel Particulate Filter), deoarece acestea produc mai multe noxe. Dar și unele mașini cu motoare pe benzină au un astfel de catalizator (GPF – Gasoline Particulate Filter).

Un filtru de particule ajută la reducerea emisiilor de monoxid de carbon, hidrocarburi și oxizi de azot.

Dar, dacă mașina nu e condusă corespunzător sau e utilizat un combustibil de proastă calitate, DPF se poate înfunda. Din această cauză, motorul nu va mai funcționa la capacitate maximă. În momentul în care filtrul de particule se încarcă, computerul mașinii va declanșa o creștere a temperaturii din galeria de evacuare. Astfel, particulele nocive sunt eliminate, iar filtrul își recuperează eficiența.

Dacă nu se poate face o regenerare pasivă a DPF, atunci șoferii pot încerca o curățare chimică a filtrului de particule.

Operațiunea se va face, însă, doar într-un service autorizat, cu substanțe chimice care dizolvă depunerile din interiorul filtrului.

„Atunci când filtrul de particule se înfundă și nu mai poate fi regenerat, trebuie înlocuit. Aceste piese sunt, însă, destul de scumpe, unele ajungând să coste chiar și peste 2.000 de euro. De aceea, unii șoferi decid să elimine cu totul filtrul de particule. Fie înlocuiesc DPF cu o țeavă improvizată, fie elimină efectiv fagurele din interiorul filtrului”, a explicat pentru ProMotor mecanicul Robert Marin.

Când filtrul de particule este înfundat sau nu mai funcționează corect, se va aprinde martorul de bord.

De asemenea, puterea motorului va scădea și chiar este posibil să observi fum negru pe eșapament.

2025: Anularea filtrului de particule diesel (DPF) este ilegală în România?

Filtrul de particule este o țintă și pentru hoți, datorită metalelor rare pe care le conține, precum platină, paladiu sau rodiu. Dar, în cele mai multe situații, catalizatorul se înfundă sau se defectează.

Pentru că face parte din sistemul de eșapament al mașinii, care a fost omologată astfel, nu poate fi îndepărtat. Singura operațiune care se poate realiza este înlocuirea sa cu un filtru de particule omologat pentru modelul respectiv de mașină.

Așadar, anularea filtrului de particule diesel este ilegală în România. Această intervenție duce la pierderea automată a omologării vehiculului, deoarece se consideră că a fost făcută o modificare structurală.

Dacă o mașină e depistată în trafic cu un filtru de particule anulat, certificatul de înmatriculare va fi reținut pe loc. În plus, șoferul ar putea primi o amendă de peste 4.000 de lei, iar service-ul care a efectuat intervenția poate fi amendate cu până la 10.000 de lei.